Toyota Corolla GT-Twincam AE86 " Levin"

Después de mucho tiempo sin hacer un reportaje, regreso con el clásico entre los clásicos nipones. Nada más y nada menos que un Corolla Twincam. Es conocido en todo el mundo por diversos nombres: corolla GT, twincam, AE86, 86, hachiroku, levin...

Pero vamos al lío ya, este modelo que nos ocupa hoy pertenece a un gran amigo mio, lo adquirió hace unos 3 o 4 meses en el mercado de segunda mano a un precio elevado como suele ser normal en estos modelos. Durante sus 26 años de vida, esta joya a pasado por las manos de 3 propietarios contando al actual (los dos primeros lo quitaron por, palabras textuales, ser un imán para las mujeres y haberles causado ciertos problemas con ese tema), el cual tiene en mente hacerle un par de mejoras y una pequeña puesta a punto general.
Actualmente las únicas modificaciones que tiene el vehículo son unas llantas Rota Shakotan (replicas de Hayasi Street) y un alerón TRD  de cola de pato.

En el plano mecánico cuenta con el mundialmente famoso motor 4A-GE, un 1600 cc atmosférico 16 válvulas de 125 caballos. Monta un sistema T-VIS (admisión variable de Toyota), radiador de aceite, y filtro de aire. Todo esto sumado a un peso de 915 kilos, hace del Corolla un coche muy divertido de conducir.
El estado general de conservación del coche, tanto interior como exterior, es impresionante, pintado en dos tonos y con un interior en  el que no falta ningún detalle.

Les dejo un par de fotos más.

Fotos: Kaze Photography

Encuesta semanal

Ya se terminó el plazo para votar en nuestra encuesta semanal. En ella preguntamos cual es vuestro coche japones favorito. Teníais las opciones de Toyota Supra, Honda NSX, Nissan GT-R, Mazda RX-7, Mitsubishi Evolution, Subaru Impreza, Toyota AE86, Honda Civic, Nissan Silvia y Otros.
No ha habido ganador, sino que a terminado en empate a 2 votos entre Toyota Supra y la opción otros.
En la encuesta de esta semana preguntamos cual es tu coche clásico japones favorito. Espero vuestras respuestas.

Primeras fotos GT86 Cabrio

Hoy han aparecido las primeras fotos del prototipo cabrio del Toyota GT86. No son oficiales de la marca, sino fotos espía.
Como ya dije en otra entrada hace unos días  Toyota lo expondrá en el salón del automóvil de Ginebra, donde espera ver la reacción del publico para así decidir si sacarlo a la venta o si se quedará en fase de prototipo. A mi me gusta y ¿a vosotros?

Mercado de clásicos japoneses en Canarias.

Bueno, he vuelto después de unos días de ausencia y se me a ocurrido una pequeña idea para una nueva entrada del blog a falta de realizar otros reportajes que tengo pendientes por falta de tiempo. La idea no es otra que "recolectar", por así decirlo, anuncios de venta de vehículos clásicos japoneses.
La verdad que uno se sorprende con lo que se puede encontrar por aquí en venta y sin indagar mucho, son joyas y joyas que a cualquier aficionado al mundo del motor le encantaría tener en su garaje.
Aquí en Canarias desde siempre ha habido un parque automovilístico repleto de joyas, el cual vivió su época dorada entre mediados de los años 70 a principios de los 90. Muchas marcas apostaron fuerte en nuestro archipiélago  contribuyendo a que hoy en día podamos disfrutar de estas joyas.
Antes que nada, he de decir que esta entrada es sin ningún animo de lucro ni busca molestar a nadie, si alguien cree que debería borrar algo que lo diga, que hablando se entiende la gente, mi única "misión" con esto es dar a conocer estas joyas, las cuales a mi parecer deberían estar rodando por nuestras carreteras en lugar de guardadas en oscuros garajes o botadas en barrancos de nuestras islas (se de unos cuantos casos). Sin mas dilación os iré poniendo los anuncios por provincia y por marca.

Para verlos haz clic en Más información.

El Imperio del sol naciente.

Todo comenzó hace 75 años, un 23 de septiembre de 1933, cuando Kiichiro Toyoda, hijo de Sakichi Toyoda fundador de Toyoda Automatic Loom (una de las mayores fabricas textiles del mundo), creo una división de dicha empresa dedicada a la fabricación de automóviles.
Poco después  la división produjo su primer motor tipo A en 1934, que fue usado en el primer modelo A1 en mayo de 1935 y el camión G1 en agosto del mismo año.
En 1937 Toyota Motor C.O. se estableció como empresa independiente.
Aunque el apellido de la familia fundadora es Toyoda  (豊田), el nombre de la empresa se cambió para diferenciar la vida laboral de los fundadores de la vida familiar, simplificar la pronunciación, y para dar a la empresa un comienzo feliz. Toyota (トヨタ) está considerado más afortunado que Toyoda (豊田) en Japón, donde se considera al ocho como un número de la suerte, y ocho es el número de trazos necesarios para escribir Toyota en katakana.
Durante la II Guerra Mundial, Toyota se dedicó exclusivamente a la fabricación de automóviles para el Ejercito Imperial Japones, por lo que sus fabricas estuvieron en el punto de mira del bando aliado, aunque no recibieron ningún ataque debido a que la guerra terminó antes de que los aliados cumplieran dicho objetivo.

En 1947, la compañía volvió a fabricar vehículos comerciales, diez años después Toyota empezó a exportar a los Estados Unidos y Brasil, siendo el Toyota Crown el primer vehículo en ser exportado por la marca.

En los 60 Toyota empezó a expandirse a nivel mundial, empezando por el sudeste asiático y a finales de década  los Toyota ya se vendían en la mayor parte del mundo. En esta época se asocio con Dahiatsu e Hino motors (fabricante de guaguas y camiones diésel japones) creando así el Grupo Toyota.

La expansión continuó a lo largo de los años 1970. Se le otorgó a la empresa su primer Control de Calidad japonés a principios de la década y se estableció una presencia en automovilismo.

En 1989, Toyota comenzó a crear nuevas marcas, con el lanzamiento de la marca de lujo Lexus.

En la década de los 90, se creó el Toyota Team Europe, con el cual triunfo en el mundial de rallys y gracias al cual ganó fama a nivel mundial. A  finales de la década dejo el mundial de rallys para estrenarse en el 2002 en el mundial de F1, en el cual no consiguió cumplir sus objetivos debido a diversas dificultades que se encontraron.

Actualmente se están centrando en los vehículos híbridos y en el mercado americano, dando un poco de lado al mercado europeo, aunque en el ultimo año, gracias a la salida del GT86, parece que esta volviendo a sus orígenes de coches que te hacen sentir algo especial en la carretera y no simples electrodomésticos.

En el ultimo año se situó en lo mas alto del ranking en número de vehículos vendidos en todo el mundo, además de poseer desde hace unos años del record del modelo más vendido de la historia, que no es otro que el carismático Corolla, que lleva vendiéndose, generación tras generación, desde el año 66 hasta la actualidad.

Para ver fotos de casi todos los modelos de Toyota desde su fundación hasta el 2006 dale a Más información.

Ya están los resultados de la encuesta que realizamos la semana pasada.

Bueno, ya tenemos los resultados de la encuesta que realizamos la semana pasada. En ella preguntamos sobre que marca les gustaría conocer más y la que más votos recibió fue Toyota con un 85 % de los votos.
Así que ahora me pondré a redactar una entrada sobre dicha marca.
Ya esta disponible la encuesta de esta semana, en la que preguntamos cual es vuestro coche japones favorito.
El objetivo de estas encuestas es saber un poco más sobre vuestros gustos, para así hacer entradas que se acerquen mas a vuestros intereses y os sean más entretenidas las visitas al blog.
Un saludo

Toyota renueva la Tundra

Recién presentada en el Salón del automóvil de Chicago, Toyota empezará en el mes de Septiembre la pickup Tundra, e intentará hacerse un hueco en el segmento de las camionetas, en el cual domina Ford con su serie F y Dodge con la Ram.
A pesar de las grandes inversiones de las marcas niponas (Honda, Nissan y Toyota) ninguna consigue hacerle ni tan siquiera cosquillas a las todopoderas Dodge con casi 300.000 unidades vendidas y Ford con 650.000 unidades por las 100.000 de Toyota.
Debido a este batacazo, Toyota a querido que la nueva camioneta tenga autenticas raíces estadounidenses, gracias a que la ingeniería procede de Michigan, el diseño de California y su montaje se realizará en su fabrica  de San Antonio de Texas.
El vicepresidente de la compañía aseguró que el nuevo diseño está inspirado en la respuesta de los clientes que querían un exterior más esculpido y un interior más refinado con mayor ergonomía y tecnología fácil de usar.
Tendrá 5 versiones: SR, SR5, Limited, Platinum y 1793 Edition. Esta ultima será un tributo al rancho, fundado en 1793, en el que se encuentra la planta de montaje en San Antonio.
Habrá disponible 3 motores. El básico es un 4.0 litros V6 de 270 cv con transmisión automática de 5 velocidades, el siguiente es un 4.6 litros V8 y 310 cv y el más potente sera un 5.7 litros V8 de 381 cv. Ambos V8 utilizarán transmisiones automáticas de 6 velocidades.

Honda lanza una iniciativa benéfica en España.

Honda España donara un kilo de alimentos por cada kilómetro que se haga en las pruebas de conducción del nuevo Civic mediante esta iniciativa.
Bajo el nombre de "1Km=1Kg", la compañía combina la realización de pruebas con el objetivo de conseguir el máximo de alimentos posible para beneficio de Cruz Roja.
Para poder participar, los interesados, solo deben acudir a los concesionario oficiales Honda para sumar kilómetros mientras prueba el nuevo Honda Civic con su nuevo motor diésel 1.6 i-DETEC. Dicha iniciativa estará vigente hasta el 31 de marzo.
A cada conductor, se le hará entrega de un certificado de que han participado en dicha campaña benéfica.
En la web www.nuevocivic.com irán apareciendo los kilómetros solidarios acumulados.

TRD aterriza en Europa

El fabricante japones Toyota ha empezado este mes a vender la versión TRD  del GT86 en Europa. Aunque de momento solo lo hará en Reino Unido. Esta versión un tanto más deportiva y exclusiva llega con un precio de 37.000 € aproximadamente.

El modelo cuenta con nuevos paragolpes, difusor, faldones laterales,  tapa del radiador y combustible, una nueva palanca de cambios y el cambio más significativo, unas llantas en 18 pulgadas y un sistema de escape más deportivo con 4 salidas.

Se trata de una edición limitada a 250 unidades y solo se podrá escoger entre el negro y el blanco perla para el color de su carrocería.

Por lo que parece según las ultimas noticias recibidas desde el país del sol naciente, nos encontramos ante un desembarco en el viejo continente, por parte de las marcas niponas, de sus versiones más deportivas. Estaría muy bien poder ver más a menudo un vehículo preparado por TRD, Nismo, Mugen, Mazdaspeed... por nuestras carreteras.

Quedada Toyota en Gran Canaria

Nuestros amigos de Gran Canaria estan organizando una KDD para el Domingo 12 de mayo.

La salida sera a las 9:30 de la mañana, desde 2 puntos diferentes:

 El grupo 1 saldrá desde el polideportivo de Sta. María de Guía, con parada en el Juncalillo y comida en Las Mesas.

El grupo 2 saldrá desde el CC. Alcampo, Las Breñas, parada en la Caldera de los Marteles y comida en Las Mesas.

Reagrupamiento, almuerzo y descanso.

Después del descanso, salida hacia el sur bajando Ayacata, Fataga, dirección San Fernando de Maspalomas y terminando en el Karting de Maspalomas donde habrá sorteos.

Desvelan el Nismo 370Z antes del Salón de Ginebra.

Ha sido desvelado el Nissan 370z Nismo poco antes de ser presentado oficialmente en el Salón de Ginebra 2013. El deportivo montará un motor de 344 cv.

Desvelado hoy, el Nissan 370Z Nismo es el segundo modelo de la gama Nismo junto con el Nissan Juke Nismo.

Estara disponible únicamente con una caja de cambios manual de seis velocidades, que junto al motor 3.7 V6 de 344 cv (el 370Z normal tiene "solo" 328 cv) y con un par máximo de 371 Nm (el 370z normal 363 Nm) es capaz de acelerar a este deportivo de 0 a 10 Km/h en tan solo 5,2 segundos.

En cuanto al diseño, podemos encontrar varios logos de nismo en su carrocería  motor e interiores; su frontal a adquirido una mayor agresividad al haber sido modificadas las entradas de aire. Ha sido rediseñada la suspensión y se ha puesto a punto el chasis.

En el interior destaca el cuero de alcántara y una placa numerada Nismo, la cual le añade mayor exclusividad al modelo.
Habrá que esperar al 5 de marzo en Ginebra para poder ver su presentación oficial.

Toyota GT86 GT4

El  deportivo de Toyota sigue dando de qué hablar y es que a las cientos de preparaciones que han ido apareciendo para el GT86, hay que añadir ahora los primeros coches de competición.

En este caso, el responsable ha sido el equipo ingles GPRM motorsport. Los ingenieros británicos han trabajado sobre la aerodinámica y la mecánica hasta lograr un  bólido que cumple con la normativa GT4 de la FIA.

Con slicks, suspensiones específicas de circuito y un kit de carrocería que aumenta notablemente la carga aerodinámica, el GT86 se convierte en una máquina muy eficaz. Tanto como para poder doblar la potencia de su motor boxer de 2.0 litros que pasa de los 200 a los 400 caballos gracias a la turboalimentación.

El director de GPRM ha comentado que este trabajo no podría haber dado un fruto tan bueno sin la colaboración de Toyota GB y sobre la ganancia de potencia lograda sobre el bloque original advierte que la cifra no es definitiva. “El nuevo motor será capaz de entregar entre 360 y 400 caballos, pero todavía tenemos que ver los resultados de las pruebas de rendimiento, así que no son cifras oficiales”, subrayó.

En definitiva, viendo lo divertido que es estando totalmente original, es inevitable pensar que este GT4 debe ser una grandisima locura.

Honda presentará dos concept en Ginebra

La marca nipona desvelara los nuevos concept car  Civic Wagon Concept y NSX concept durante la próxima edición del Salón de Ginebra, en el próximo mes de marzo, según informan fuentes de la empresa.

El nuevo Civic Wagon Concept muestra los primeros trazos de lo que sera el diseño exterior del modelo de producción de serie. Honda indicó que este coche contribuirá a fortalecer más la gama de un modelo "iconico" para la marca.

A su lado, el nuevo NSX Concept hará su primera aparición en el viejo continente y desvelará lo que sera la próxima generación del famoso deportivo nipón, que mantiene el estilo marcado por el proto original.

Nissan abandona Deltawing

El año pasado Nissan maravillo al mundo con el proyecto DeltaWing con el cual participaron en las 24 horas de Le Mans ademas de querer participar en las American Le Mans Series.

Pero ahora, el proyecto cambiara radicalmente, de usar chasis Aston Martin a usar uno diseñado específicamente para el, ademas de cambiar motorización  de lo que se encargara Mazda y que según dicen, entregara mas potencia que el proporcionaba nissan ( 345 cv por los 300 cv que tenia).

Lo podremos ver por primera vez compitiendo este año en las 12 horas de Sebring en el mes de marzo.

Toyota GT86 Cabrio.

Según parece Toyota ha expuesto sus planes para llevar el mes que viene al Salón de Ginebra una versión descapotable del GT86. Desde que anunciaron el lanzamiento de este popular deportivo, se había especulado con que habría una versión sin techo en más de una ocasión  A día de hoy, ya no hablamos de rumores, sino de una confirmación oficial por parte de Toyota.

Conocido como Toyota FT-86 Convertible por ahora, esta versión cabrio del GT86 se encuentra todavía en fase de desarrollo y el objetivo de Toyota en Ginebra es evaluar la reacción del publico ya sean curiosos o prensa. El fabricante de automóviles del país del sol naciente asegura que las pruebas del modelo ya se están realizando. Es decir, si el concept es bien recibido por parte del publico, lo veremos rodando por nuestras carreteras en 2014.

En la imagen facilitada por la propia marca se puede vislumbrar asientos 2+2, así que la única duda que queda es saber por que tipo de techo se decidirán los ingenieros, capota de lona o techo duro retráctil.

Toyota Corolla DX EE80

Hola de nuevo! Ya va siendo hora de presentar el que ha sido durante años mi fiel compañero y el de mi familia. Ha cumplido con su deber con matricula de honor durante 25 años y con 360.000 km a sus espaldas sin dar ni un solo problema. Me gustaría ver cualquier coche de gama media de hoy en dia haciendo lo mismo.

Os cuento un poco de su historia, así por encima:

Su historia comienza en el año 1987 cuando mi padre, con 18 años recién cumplidos, decidió comprarse un coche. Se había fijado en el famoso AE86 pero por cuestiones de pareja (mi madre le decía que pensara en el futuro, en críos y todo eso jejeje) se decidió por un el EE80, el cual es estéticamente muy parecido al AE86, aunque en lo que a mecánica se refiere no tiene nada que ver el uno con el otro.

Con el paso del tiempo mi padre fue añadiéndole detalles como el alerón  las llantas, los cuneteros, faldillas... Durante mas de 20 años lo uso para diario para ir a trabajar, hasta el día que me saque el carnet. Desde entonces, me encargue yo del coche.

Pasado un tiempo tuve un pequeño accidente, y el coche estuvo parado casi año y medio, durante el cual lo fui reparando y restaurando. Le hice un lavado de cara completo. Se desmonto completo en busca de óxidos  encontrando solamente uno en uno de los pasos de ruedas. Sustituimos las aletas delantera y trasera y ambas puertas del lado derecho, el cual había sido el lado que sufrió en el accidente. Una vez hecho esto, se pinto el coche completamente, salvo el hueco motor que estaba en perfectas condiciones. En cuanto al motor, se le tuvo que soldar una fisura en el bloque provocada por el impacto en el accidente.

Una vez estuvo rodando, empece a añadirle detalles como las llantas, volante, pomo de la palanca de cambios, frenada delantera de un corolla 1.6s AE92, tapa distribución transparente, bombillas H4 de color amarillo y antinieblas delanteros también en color amarillo, ademas de varios detalles en vinilo de fibra de carbono.

Hablemos del motor, monta un 2E, es decir, un 4 cilindros  de un solo árbol de levas en culata, con 1300 centímetros cúbicos, 12 válvulas y 75 cv con transmisión delantera (fue el primer corolla que salio con esta transmisión .

 No tiene mucha potencia pero junto con su liviano peso de 945 kilos hace que valla bastante bien.

Ha día de hoy, a puntito de cumplir 26 años, sigue dando guerra.

Como siempre os dejo un par de fotos más.

Fotos: Kaze Photography